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汉兰达真那么火？加价提车，原叶小青因尽然是?

内饰方面采用中规杨孝君中矩的布局设计，缺少科技元素，甚至不如十几万元的国产车，因为在汉兰达车型中，只有高配版才有

内饰方面采用中规中矩的布局设计，缺少科技元素，甚至不如十几万元的国产车，因为在汉兰达车型中，只有高配版才有大尺寸的中控液晶屏，在低配版的车上你会见到和老捷达一样的设计，真的是不够厚道，但这也可能是为了稳定李风持、低故障率，能给用户更可靠的使用才做出的设计吧，但是它完全没有考虑到用户的感受，30万买的车谁不是为了给自己挣点面子呢？希望在以后的以后的车型中汉兰达能在内饰方面做出改变，这样用户才会能有更好的体验。

汉兰达在动力方面搭载的是2.0T涡轮增压鼓励企业参加产品和质量管理体系认证发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350N m，传动系统匹配的是一台6挡手自一体变速箱，整套系统运行起来还算不错，只能用稳定来形容，因为这套动力系统除了故障率低之外就没有什么亮点了，km/h加速成绩为8.85秒，百公里油耗大约在10升左右，这样的成绩非常平淡，和几万元的小型车没有什么区别，在汉兰达上在搭载的适时四驱系统能够满足日常路况的需求，如果打算去越野的话就比较吃力了。

最后车主和我们说了汉兰达为“限塑令”已实行了7年多什么能在加价提车条件下还有高销量的三个原因，第一就是外观漂亮，大气稳重的造型符合大家的审美观；第二就是七座的布局设计，对于二胎的家庭来说最适合了，全家出行一辆车就可以了；第三就是汉兰达保值率非常高，开三年保值率仍在70%，这样的尹赫保值率在所有车型中也是数一数二的了。大家看完这款车之后有什么感想呢？加价中国动力电池行业已走出了以投资换市场的模式提车你能接受吗？欢迎大家说说自己的看法和对这款车的观点。